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dc.contributor.advisorMartínez Torres, Duber
dc.coverage.spatialcead_-_ibagué
dc.creatorCorrea Sandoval, Juan Pablo
dc.creatorAcosta, Cristian
dc.date.accessioned2026-02-18T19:51:03Z
dc.date.available2026-02-18T19:51:03Z
dc.date.created2026-02-04
dc.identifier.urihttps://repository.unad.edu.co/handle/10596/78900
dc.description.abstractEste trabajo presenta el desarrollo de una herramienta informática inteligente y modular cuyo objetivo es automatizar los procesos de captura, selección y visualización de imágenes georreferenciadas destinadas a la inspección de vías urbanas. Dicha herramienta facilita la generación de conjuntos de datos (datasets) optimizados, fundamentales para el entrenamiento y la evaluación de modelos de inteligencia artificial enfocados en la detección de defectos en vías vehiculares. La metodología implementada articula varios procesos clave: una aplicación móvil captura simultáneamente video y coordenadas GPS, asegurando la correspondencia temporal y espacial de los datos. Posteriormente, el sistema segmenta el video en clips basados en un umbral de desplazamiento geográfico, logrando una notable reducción promedio del 96% en el volumen de fotogramas al eliminar redundancia. De cada clip, se selecciona automáticamente el frame más representativo utilizando un puntaje ponderado que combina métricas objetivas de calidad visual como nitidez (Laplaciano), entropía y la puntuación de calidad percibida HyperIQA. Finalmente, los frames seleccionados son procesados utilizando el modelo Deep Learning NAFNet para corregir la distorsión por movimiento, lo que resultó en una mejora de la calidad visual promedio del 14,14% respecto al clip original. Los resultados experimentales validaron la efectividad de la herramienta, demostrando que esta mejora visual se traduce en un aumento absoluto del 20,93% en la tasa de detección de defectos por el modelo YOLOv12, además de reducir falsos positivos. La herramienta final proporciona una interfaz de usuario para la gestión de rutas, la visualización interactiva de trayectos sobre mapas y la evaluación visual de los resultados de detección, estableciéndose como una solución robusta para la generación estandarizada de datasets de alta calidad y la optimización del proceso de inspección vial. El trabajo se desarrolla en el marco del proyecto institucional de investigación PGI3902ECBTI2024 de la UNAD, lo cual refuerza su pertinencia y articulación con las líneas de investigación de la Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería (ECBTI).
dc.formatpdf
dc.titleDesarrollo de una herramienta inteligente para la captura, selección y visualización automatizada de imágenes georreferenciadas en la inspección de vías urbanas
dc.typeProyecto aplicado
dc.subject.keywordsInteligencia Artificial
dc.subject.keywordsInternet de las cosas (IoT)
dc.subject.keywordsSistemas de información Geográfica (SIG)
dc.description.abstractenglishThis work presents the development of an intelligent and modular computer tool aimed at automating the capture, selection, and visualization processes of georeferenced images intended for urban road inspection. This tool facilitates the generation of optimized datasets, which are essential for training and evaluating artificial intelligence models focused on detecting defects in vehicular roadways. The implemented methodology articulates several key processes: a mobile application simultaneously captures video and GPS coordinates, ensuring the temporal and spatial correspondence of the data. Subsequently, the system segments the video into clips based on a geographical displacement threshold, achieving a notable average reduction of 96% in the volume of frames by eliminating redundancy. From each clip, the most representative frame is automatically selected using a weighted score that combines objective visual quality metrics such as sharpness (Laplacian), entropy, and the perceived quality score HyperIQA. Finally, the selected frames are processed using the Deep Learning model NAFNet to correct motion blur, resulting in an average visual quality improvement of 14.14% compared to the original clip. Experimental results validated the tool's effectiveness, demonstrating that this visual improvement translates into an absolute increase of 20.93% in the defect detection rate by the YOLOv12 model, in addition to reduce false positives. The final tool provides a user interface for route management, interactive visualization of routes on maps, and visual evaluation of detection results, establishing itself as a robust solution for the standardized generation of high-quality datasets and the optimization of the road inspection process. The work is developed within the framework of the UNAD institutional research project PGI3902ECBTI2024, which reinforces its relevance and alignment with the research lines of the School of Basic Sciences, Technology, and Engineering (ECBTI).


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