https://repository.unad.edu.co/handle/10596/62445 2026-04-29T11:40:02Z https://repository.unad.edu.co/handle/10596/80337 Title: Modelo de optimización del transporte de la panela adaptado a las condiciones locales de Sandoná, Nariño Abstract: El proyecto se desarrolló en Sandoná (Nariño), principal productor de panela a nivel departamental y quinto a nivel nacional, donde cañicultores y jornaleros dependen de la producción y comercialización de este producto. Uno de los factores que afecta la rentabilidad de la panela es la ineficiencia en su transporte desde las empresas paneleras de Sandoná hacia las principales plazas de mercado, problema que se abordó mediante un modelo de optimización del transporte. El objetivo consistió en analizar el proceso logístico de la distribución de la panela mediante un modelo de transporte utilizando el método simplex. Se analizaron cinco empresas paneleras (oferta) y cinco plazas de mercado (clientes), el modelo mejorado se aplicó en cinco momentos durante el año 2025. Se obtuvieron los costos, variables de la operación, restricciones de suministro y de demanda, se determinó la función objetivo de minimización, la cual se solucionó a través del programa LINGO 21.0. En el modelo se relacionaron 25 variables, 5 restricciones de demanda y 5 restricciones de suministro. La solución del modelo permitió determinar un costo mínimo optimizado de $193.020.000 en enero, $193.120.000 en abril, $193.200.000 en julio, $195.070.000 en octubre y $196.420.000 en diciembre, además, se concluyó que, de las cinco empresas paneleras, 4 deben operar a su máxima capacidad excepto el trapiche El Saman que debe operar al 75%. Las rutas óptimas fueron Las Delicias → Cali, El Saman → Ibagué, La Avispa → Medellín y Bogotá, Villa Inés → Neiva y Medellín, El Vergel → Ibagué y Neiva. En los cinco cortes la aplicación del modelo significó un ahorro de $2.600.000 con respecto al sistema no optimizado. El análisis de escenarios mostró que ante escenarios adversos la configuración de rutas no cambia. Se recomendó explorar otros modelos, incluir otras variables, realizar análisis de inversiones y aplicar el modelo en años sucesivos para optimizar recursos. 2026-04-24T00:00:00Z https://repository.unad.edu.co/handle/10596/79377 Title: Propuesta para mejorar las capacidades de los trasportadores, fortaleciendo la red de valor de combustibles en terminales Primax Colombia S.A. Abstract: El presente proyecto tiene como finalidad fortalecer las capacidades prácticas de los trasportadores, que desarrollan su labor de cargue de combustibles en diferentes terminales a nivel nacional de la empresa Primax de Colombia S.A. Por lo anterior se lleva a cabo un estudio investigativo de tipo cualitativo-cuantitativo que permite realizar un análisis de las principales necesidades, competencias y comportamientos de los trasportadores en el desarrollo de su labor, con el fin de reducir las debilidades y actos inseguros que se presentan en diferentes terminales de distribución de combustibles., Esto se desarrolla mediante análisis documental, la aplicación de una encuesta y el desarrollo de un grupo focal, instrumentos que permiten recolectar la información de la población objetivo, que facilita la identificación de diferentes patrones, oportunidades de mejoras o tendencias en los temas específicos, al igual que las capacidades de los transportadores en la terminal de combustible, con el fin de adoptar acciones concretas que permitan incrementar las capacidades necesarias y fortalecer el impacto en la red de valor. Palabras clave: Componente práctico, aprendizaje práctico, operaciones logísticas, seguridad, red de valor, combustibles. 2026-02-23T00:00:00Z https://repository.unad.edu.co/handle/10596/78049 Title: Modelo de medición de la satisfacción del usuario de los servicios logísticos en terminales de transporte terrestre de pasajeros en Colombia Abstract: El presente proyecto aplicado tuvo como finalidad validar un modelo para medir el nivel de satisfacción de los usuarios con respecto a los servicios logísticos brindados en un terminal de transporte terrestre de pasajeros en Colombia. El estudio se sustentó en los principios del servicio al cliente, buscando evaluar de forma integral la calidad del servicio y detectar posibles acciones para la mejora en el sistema logístico de dichas terminales. Para cumplir con el objetivo general, se establecieron tres metas específicas. En primer lugar, se investigó sobre un modelo teórico basado en los fundamentos del servicio al cliente, adaptado al contexto particular de los terminales de transporte terrestre. Este modelo incluyó variables clave relacionadas con la experiencia del usuario, tales como la eficiencia en la prestación del servicio, la atención del personal, la accesibilidad, las condiciones de la infraestructura y los aspectos de seguridad. Luego, se elaboró un instrumento de medición a través una encuesta estructurada de acuerdo al modelo SERVQUAL para recoger la percepción de los usuarios sobre los servicios logísticos ofrecidos. Esta herramienta fue diseñada atendiendo a criterios de validez y confiabilidad, y se construyó en coherencia con los componentes del modelo propuesto. Posteriormente, se aplicó la encuesta a una muestra representativa de usuarios de una terminal seleccionada por conveniencia. El análisis de los resultados el modelo demostró una significación estadística, comprobar su confiabilidad y establecer los aspectos que tienen mayor relación directa en la experiencia del usuario, con un 71.73%. de nivel de satisfacción. Los hallazgos respaldan la posibilidad de aplicar el modelo en contextos similares dentro del país. Description: 2025-11-19T00:00:00Z https://repository.unad.edu.co/handle/10596/74321 Title: Modelo integral de trazabilidad sostenible para la cadena cacaotera de Tumaco: innovación desde las capacidades territoriales Abstract: El cacao en Tumaco es un cultivo estratégico para el desarrollo rural y la sustitución de economías ilícitas, pero enfrenta limitaciones de productividad, sanidad, informalidad y falta de registros verificables que reducen su competitividad. Esta investigación propone un modelo de trazabilidad adaptado a las capacidades locales, con cuatro fases: caracterización de la cadena, análisis de experiencias internacionales, diseño de un modelo multietiqueta y formulación de un plan estratégico de implementación. En complemento, el análisis comparativo de experiencias en Ghana, Côte d’Ivoire y Perú evidenció que la trazabilidad exitosa requiere una combinación sinérgica de estandarización técnica, apropiación comunitaria e incentivos económicos. En este contexto, se desarrolló un modelo multietiqueta basado en entrevistas transcritas y clasificadas automáticamente en cinco dimensiones clave: precio, intermediarios, apoyo institucional, postcosecha y sanidad. Dicho modelo alcanzó métricas satisfactorias (Micro-F1 = 0.821; Macro-F1 = 0.848), lo cual permitió transformar testimonios cualitativos en indicadores verificables y comparables. Finalmente, el plan estratégico propone acciones progresivas orientadas a la capacitación comunitaria, la digitalización de procesos, la articulación interinstitucional y el fortalecimiento de la sostenibilidad territorial. En conclusión, la trazabilidad no debe entenderse solo como un requisito técnico, sino como una herramienta integral que fortalece la gobernanza local, visibiliza prácticas tradicionales, mejora la capacidad de negociación y abre acceso a mercados diferenciados, posicionando al cacao de Tumaco como un producto de origen legítimo, competitivo y sostenible. 2025-10-03T00:00:00Z