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https://repository.unad.edu.co/handle/10596/38629Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Gonzales Silva, Julio Cesar | |
| dc.coverage.spatial | cead_-_bucaramanga | |
| dc.creator | Jaimes Vollmuth, Zully Tatiana | |
| dc.creator | Bolaños Zuñiga, Julián Alberto | |
| dc.creator | Roa López, Hernando Antonio | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-28T15:29:02Z | - |
| dc.date.available | 2020-12-28T15:29:02Z | - |
| dc.date.created | 2020-12-28 | |
| dc.identifier.uri | https://repository.unad.edu.co/handle/10596/38629 | - |
| dc.description.abstract | Formular un modelo logístico de transporte es de vital importancia para las empresas con el fin de garantizar el aprovisionamiento de materias primas y la distribución de sus productos, generando valor y haciendo más competitivos sus procesos productivos. Teniendo en cuenta este principio se estudiará una forma diferente de transporte para el movimiento de materias primas (maíz amarillo) de la empresa AVIDESA MA CPOLLO S.A., buscando con ello dar una comparación costo efectiva de l transporte actual carretero con el propuesto transporte usando el rio Magdalena , y así investigar cual mejorara el transporte del aprovisionamiento de su materia prima. En consecuencia, el objetivo de este trabajo de investigación es proponer la viabilidad costo-efectiva de transporte carretero vs el Multimodal Fluvial-Carretero, para el maíz amarillo, desde Barranquilla, hasta la planta ubicada en Girón Santander, de la EMPRESA AVIDESA MACPOLLO S.A., utilizando la tecnología existente (equipos de transporte, terminales, software de información), procedimientos y cálculos matemáticos para la formulación de este. Partiendo de una exhaustiva investigación por parte de los autores del proceso actual del transporte terrestre del maíz amarillo, para después identificar las particularidades costo-operativas del transporte multimodal fluvial que realiza la empresa de transporte Webtrans a través del rio magdalena. El modelo de Transporte Segmentado Fluvial-Carretero que se aplica actualmente a otras empresas del sector avicultor Colombiano y los resultados obtenidos, al compararlo con el Transporte Carretero (Unimodal) utilizado actualmente por la mayoría de las empresas, ha demostrado una disminución de los costos de aprovisionamiento de estas e incrementado su competitividad; la aplicación de un Modelo Multimodal fluvial-Carretero perfeccionado a través 14 de un único contrato de transporte Multimodal nacional, con un único responsable por todas las operaciones, mejoraría notablemente dichos resultados y contribuiría al desarrollo académico y empresarial, presentando oportunidades de aplicación a AVIDESA MAC POLLO S.A., al sector avicultor y posibilidades de investigación futura para mejorar el modelo | |
| dc.format | ||
| dc.title | Propuesta de transporte costo efectiva de maíz amarillo a la planta de Avidesa Mac Pollo S.A, tramo Barranquilla-Girón. Colombia. | |
| dc.type | Proyecto aplicado | |
| dc.subject.keywords | Transporte, Transporte Multimodal, Terminales Fluviales, Rio Magdalena. | |
| dc.description.abstractenglish | Formulating a transport logistics model is of vital importance for companies in order to guarantee the supply of raw materials and the distribution of their products, generating value and making their production processes more competitive. Taking this principle into account, a different form of transport will be studied using the Magdalena river, for the movement of raw materials (yellow corn) of the company AVIDESA MACPOLLO SA, thereby seeking to give a cost-effective comparison of the current transport with the proposed one. and thus investigate which one will improve the transportation of the supply of your raw material. Consequently, the objective of this research work is to propose the cost-effective viability of road transport vs the Multimodal Fluvial-Carretero, for yellow corn, from Barranquilla, to the plant located in Girón Santander, of the AVIDESA MACPOLLO SA COMPANY, using existing technology (transport equipment, terminals, information software), procedures and mathematical calculations for the formulation of this. Starting from an exhaustive investigation by the authors of the current process of land transport of yellow corn, to then identify the cost-operational characteristics of the multimodal river transport carried out by the Webtrans transport company through the Magdalena river. The Segmented Fluvial-Road Transport model that is currently applied to other companies in the Colombian poultry sector and the results obtained, when compared with the Road Transport (Unimodal) currently used by most companies, has shown a decrease in the costs of supply of these and increased their competitiveness; The application of a River-Highway Multimodal Model perfected through a single national Multimodal transport contract, with a single person responsible 16 for all operations, would significantly improve these results and contribute to academic and business development, presenting application opportunities to AVIDESA MAC POLLO SA, to the poultry sector and future research possibilities to improve the model | |
| dc.subject.category | logística | |
| dc.subject.category | Transporte | |
| Appears in Collections: | Especialización en Gerencia de Procesos Logísticos en Redes de Valor | |
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| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
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