Optimización de la red ferroviaria en colombia a través de la intermodalidad

Abstract

El sistema ferroviario colombiano ha sufrido un marcado deterioro estructural y una pérdida de relevancia dentro de la red logística nacional, resultado de décadas de baja inversión, desarticulación institucional y preferencia por el transporte carretero. Esta situación ha relegado al ferrocarril a una participación marginal en el transporte de carga, a pesar de sus conocidas ventajas en eficiencia, sostenibilidad y seguridad. Esta monografía analiza el estado actual del sistema férreo en Colombia y sus posibilidades de optimización mediante la integración intermodal, entendida esta última como la articulación funcional entre el ferrocarril y otros modos de transporte. Esta investigación tiene un enfoque cualitativo, descriptivo y exploratorio, basada en la revisión bibliográfica y análisis documental apoyado en la aplicación de una matriz de revisión analítica que permitió clasificar, comparar e interpretar los hallazgos más relevantes en torno a cinco dimensiones clave: Infraestructura, intermodalidad, seguridad, sostenibilidad y políticas públicas. Entre los hallazgos más relevantes se destaca que el ferrocarril, lejos de competir con el modo carretero, puede convertirse en su complemento ideal. Su capacidad para movilizar grandes volúmenes en largas distancias con un menor consumo energético y de emisiones, lo convierte en un aliado estratégico para descongestionar las vías terrestres, mejorar la seguridad vial y reducir costos logísticos. Esta complementariedad haría que la carretera se enfoque en la distribución regional y de última milla, mientras el ferrocarril atiende rutas de alto volumen. Aunque se evidencia que el sistema ferroviario Colombiano enfrenta limitaciones como infraestructura obsoleta, red fragmentada y escasa integración modal, también se identifica que posee un potencial estratégico aún no aprovechado y oportunidades para su reactivación y modernización mediante inversiones tecnológicas, políticas públicas integradoras y un esquema de gobernanza colaborativa. Estas acciones podrían posicionar al ferrocarril como un eje fundamental de un sistema logístico nacional más eficiente, competitivo y sostenible.