Please use this identifier to cite or link to this item:
https://repository.unad.edu.co/handle/10596/40160| Title: | Estimación de Emisiones de Contaminantes Atmosféricos y Climáticos Asociadas a Maquinaria Móvil no de Carretera en el Departamento de Cundinamarca (2019) |
| metadata.dc.creator: | Zamudio Suarez, Ana Milena Saganome Gallego, Lady Viviana |
| metadata.dc.date.created: | 2021-02-05 |
| metadata.dc.subject.keywords: | Cambio Climático Contaminación atmosférica Cundinamarca Fuentes móviles no de carretera Inventario de emisiones |
| metadata.dc.format.*: | |
| metadata.dc.type: | Proyecto aplicado |
| Abstract: | La maquinaria móvil no de carretera (MMNC) en Estados Unidos y Europa ha sido centro de atención debido a su alto consumo de diésel (sustancia cancerígena) y a su contribución en las emisiones de contaminantes climáticos y atmosféricos a nivel nacional. Debido a esto, se ha avanzado en la reglamentación de sus emisiones desde los 90. En países de Latinoamérica como Colombia aún no se cuenta con la estimación de estos contaminantes a nivel departamental a pesar de los impactos en salud pública, económicos y ambientales. Así las cosas, con la presente investigación se buscó estimar las emisiones de contaminantes atmosféricos y climáticos asociados a la MMNC en el departamento de Cundinamarca al año 2019. Para ello, se construyó el inventario de MMNC activa al año 2019 a partir de información aduanera (2009-2019) y el modelo de chatarrización de la agencia ambiental de los estados Unidos (EPA). Se estimaron las emisiones asociadas teniendo en cuenta guías metodológicas de la EPA y de la agencia europea de medio ambiente (EEA). Con información recuperada de aduanas y la base de datos de LegisComex se procede a realizar el inventario de MMNC para el departamento de Cundinamarca, encontrando una gran participación de esta maquinaria en sectores como la industria y la construcción principalmente y seguido por la agricultura. A partir de este inventario se analiza el comportamiento de contaminantes atmosféricos y climáticos como HC, PM10, PM2.5, CO, CO2, SO2, NOx, y BC, encontrando que los montacargas y las cargadoras frontales son quienes más aportan contaminantes, especialmente CO2 del cual se emitieron 349126,2 toneladas del total de maquinaria y 231697,5 toneladas de PM2.5. Se concluye que los casos exitosos de política pública en Chile y Brasil son de vital importancia, ya que sirven como soporte y guía para dar paso a la regulación de los contaminantes asociados a la MMNC en Colombia. |
| Description: | |
| URI: | https://repository.unad.edu.co/handle/10596/40160 |
| metadata.dc.subject.category: | Ingeniería ambiental |
| metadata.dc.coverage.spatial: | cead_-_josé_acevedo_y_gómez |
| Appears in Collections: | Ingeniería Ambiental |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| azamudios.pdf | 1.59 MB | Adobe PDF | ![]() View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
