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    Propuesta de transporte costo efectiva de maíz amarillo a la planta de Avidesa Mac Pollo S.A, tramo Barranquilla-Girón. Colombia.

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    ztjaimesv.pdf (5.316Mb)
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    Date
    2020-12-28
    Author
    Jaimes Vollmuth, Zully Tatiana
    Bolaños Zuñiga, Julián Alberto
    Roa López, Hernando Antonio
    Advisor
    Gonzales Silva, Julio Cesar

    Citación

           
    TY - GEN T1 - Propuesta de transporte costo efectiva de maíz amarillo a la planta de Avidesa Mac Pollo S.A, tramo Barranquilla-Girón. Colombia. AU - Jaimes Vollmuth, Zully Tatiana AU - Bolaños Zuñiga, Julián Alberto AU - Roa López, Hernando Antonio Y1 - 2020-12-28 UR - https://repository.unad.edu.co/handle/10596/38629 AB - Formular un modelo logístico de transporte es de vital importancia para las empresas con el fin de garantizar el aprovisionamiento de materias primas y la distribución de sus productos, generando valor y haciendo más competitivos sus procesos productivos. Teniendo en cuenta este principio se estudiará una forma diferente de transporte para el movimiento de materias primas (maíz amarillo) de la empresa AVIDESA MA CPOLLO S.A., buscando con ello dar una comparación costo efectiva de l transporte actual carretero con el propuesto transporte usando el rio Magdalena , y así investigar cual mejorara el transporte del aprovisionamiento de su materia prima. En consecuencia, el objetivo de este trabajo de investigación es proponer la viabilidad costo-efectiva de transporte carretero vs el Multimodal Fluvial-Carretero, para el maíz amarillo, desde Barranquilla, hasta la planta ubicada en Girón Santander, de la EMPRESA AVIDESA MACPOLLO S.A., utilizando la tecnología existente (equipos de transporte, terminales, software de información), procedimientos y cálculos matemáticos para la formulación de este. Partiendo de una exhaustiva investigación por parte de los autores del proceso actual del transporte terrestre del maíz amarillo, para después identificar las particularidades costo-operativas del transporte multimodal fluvial que realiza la empresa de transporte Webtrans a través del rio magdalena. El modelo de Transporte Segmentado Fluvial-Carretero que se aplica actualmente a otras empresas del sector avicultor Colombiano y los resultados obtenidos, al compararlo con el Transporte Carretero (Unimodal) utilizado actualmente por la mayoría de las empresas, ha demostrado una disminución de los costos de aprovisionamiento de estas e incrementado su competitividad; la aplicación de un Modelo Multimodal fluvial-Carretero perfeccionado a través 14 de un único contrato de transporte Multimodal nacional, con un único responsable por todas las operaciones, mejoraría notablemente dichos resultados y contribuiría al desarrollo académico y empresarial, presentando oportunidades de aplicación a AVIDESA MAC POLLO S.A., al sector avicultor y posibilidades de investigación futura para mejorar el modelo ER - @misc{10596_38629, author = {Jaimes Vollmuth Zully Tatiana and Bolaños Zuñiga Julián Alberto and Roa López Hernando Antonio}, title = {Propuesta de transporte costo efectiva de maíz amarillo a la planta de Avidesa Mac Pollo S.A, tramo Barranquilla-Girón. 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En consecuencia, el objetivo de este trabajo de investigación es proponer la viabilidad costo-efectiva de transporte carretero vs el Multimodal Fluvial-Carretero, para el maíz amarillo, desde Barranquilla, hasta la planta ubicada en Girón Santander, de la EMPRESA AVIDESA MACPOLLO S.A., utilizando la tecnología existente (equipos de transporte, terminales, software de información), procedimientos y cálculos matemáticos para la formulación de este. Partiendo de una exhaustiva investigación por parte de los autores del proceso actual del transporte terrestre del maíz amarillo, para después identificar las particularidades costo-operativas del transporte multimodal fluvial que realiza la empresa de transporte Webtrans a través del rio magdalena. 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    Transporte, Transporte Multimodal, Terminales Fluviales, Rio Magdalena. Google Scholar
    Regional / Country coverage
    cead_-_bucaramanga
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    Formular un modelo logístico de transporte es de vital importancia para las empresas con el fin de garantizar el aprovisionamiento de materias primas y la distribución de sus productos, generando valor y haciendo más competitivos sus procesos productivos. Teniendo en cuenta este principio se estudiará una forma diferente de transporte para el movimiento de materias primas (maíz amarillo) de la empresa AVIDESA MA CPOLLO S.A., buscando con ello dar una comparación costo efectiva de l transporte actual carretero con el propuesto transporte usando el rio Magdalena , y así investigar cual mejorara el transporte del aprovisionamiento de su materia prima. En consecuencia, el objetivo de este trabajo de investigación es proponer la viabilidad costo-efectiva de transporte carretero vs el Multimodal Fluvial-Carretero, para el maíz amarillo, desde Barranquilla, hasta la planta ubicada en Girón Santander, de la EMPRESA AVIDESA MACPOLLO S.A., utilizando la tecnología existente (equipos de transporte, terminales, software de información), procedimientos y cálculos matemáticos para la formulación de este. Partiendo de una exhaustiva investigación por parte de los autores del proceso actual del transporte terrestre del maíz amarillo, para después identificar las particularidades costo-operativas del transporte multimodal fluvial que realiza la empresa de transporte Webtrans a través del rio magdalena. El modelo de Transporte Segmentado Fluvial-Carretero que se aplica actualmente a otras empresas del sector avicultor Colombiano y los resultados obtenidos, al compararlo con el Transporte Carretero (Unimodal) utilizado actualmente por la mayoría de las empresas, ha demostrado una disminución de los costos de aprovisionamiento de estas e incrementado su competitividad; la aplicación de un ...
    Format
    pdf
    Type of digital resource
    Proyecto aplicado
    Content relationship
    logística
    Transporte
    URI
    https://repository.unad.edu.co/handle/10596/38629
    Collections
    • Especialización en Gerencia de Procesos Logísticos en Redes de Valor [48]
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