Diagnóstico de la Función del Controlador de Tránsito Aéreo como Servidor Público en la Región Norte de Santander Dentro de la Unidad Especial de Aeronáutica Civil

Abstract

El presente diagnóstico se fundamenta en el análisis de la función del controlador de tránsito aéreo como servidor público en la región Norte de Santander ―dentro de la Unidad Especial de Aeronáutica Civil o Aero civil― identificando y estableciendo los principales problemas que afrontan los controladores de tránsito aéreo como empleados del Estado. El diagnóstico inicial se desarrolló teniendo en cuenta las estadísticas presentadas por los controladores aéreos en la Regional Norte de Santander. De igual forma, se tuvo en cuenta la capacitación necesaria que requieren los controladores para desempeñar sus funciones, que a su vez pueden interferir de una u otra manera en el nivel de seguridad operacional de la aviación civil en Colombia. Esto se debe al desconocimiento de los controladores en materia administrativa, es decir, respecto a lo que significa ser realmente un funcionario público, las leyes que los cobijan, los derechos que poseen, la responsabilidad con la que cuentan y las obligaciones que están sujetos a cumplir. Este diagnóstico se realizó teniendo en cuenta el momento coyuntural que está atravesando el mundo entero en el tema de Covid-19 a través de una encuesta enviada vía WhatsApp y por correo electrónico institucional a sesenta controladores de la Regional. De aquellos seleccionados, solamente treinta respondieron; once pertenecientes a la ciudad de Cúcuta, diez a Bucaramanga, tres en Barrancabermeja, dos en Saravena, dos en Tame y dos en Arauca. Las encuestas arrojaron varios resultados, sin embargo, uno de los que más llamó la atención es que los controladores de Bogotá tienen prevalencia sobre los otros controladores del país. En cuanto a temas de capacitación, así como lo relativo a ascensos de grados dentro de la entidad, se encontró que muchas veces no se realizan de forma ecuánime, justa y transparente.