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dc.contributor.advisorDuarte Rodríguez, Luis Alejandro
dc.coverage.spatialcead_-_josé_acevedo_y_gómez
dc.creatorRamirez Arevalo, Nataly Stefanny
dc.date.accessioned2022-12-07T15:31:26Z
dc.date.available2022-12-07T15:31:26Z
dc.date.created2022-11-30
dc.identifier.urihttps://repository.unad.edu.co/handle/10596/53036
dc.description.abstractEl trabajo es el resultado de una investigación de tipo comparativa exploratoria del análisis de las diferentes etapas que componentes el ciclo de vida y el reaprovechamiento de las baterías recargables, utilizadas en vehículos eléctricos en la ciudad de Bogotá; Para esto se consultaron y se compararon diferentes fuentes de información para conocer y ahondar en el tema. Por tanto, el estudio muestra los diferentes tipos de tecnologías que hoy existen de baterías recargables, entre ellas, la batería ion litio, la cual es la más utilizada hoy en día por su alta capacidad para almacenar energía tanto en dispositivos electrónicos como en vehículos eléctricos. A la vez se da a conocer que es el ciclo de vida de un producto y se consolida un análisis del ciclo de vida para las baterías Ion litio utilizadas en vehículos eléctricos, donde se plasman los principales impactos generados en las diferentes etapas; De la cuna a la tumba. Se extrae de la información consultada la legislación, programas y planes de manejo que se están llevando a cabo en países pioneros en vehículos eléctricos, de allí el papel que juegan los fabricantes y comerciantes, al igual que los deberes y responsabilidades que adquieren las personas, tanto naturales como jurídicas. Después se realiza el mismo proceso a nivel Colombia, hasta llegar a nivel Distrito, donde se conocen las principales leyes y programas posconsumo que se manejan para los residuos eléctricos y electrónicos RAEE, entre los cuales se clasifican las pilas y baterías. A partir de la revisión y análisis comparativo entre la información recolectada, se evidencia posibles carencias en la etapa de reciclaje y reaprovechamiento de este tipo de residuos en la ciudad de Bogotá, debido a que la inserción de vehículos eléctricos es relativamente reciente; sin embargo, se resalta la variedad de programas y planes para el manejo de los residuos RAEE, la manera entre que se interconectan entre ellos, el conocimiento de la toxicidad y peligrosidad de algunos de los componentes de las baterías que circulan comercialmente hoy en día y que ya están siendo desechadas, como las baterías ion litio provenientes de celulares, computadores y las baterías de ácido plomo provenientes de vehículos. Basándonos en los modelos de gestión y manejo de residuos hallados y teniendo en cuenta la problemática socio ambiental de la ciudad, se diseña la propuesta preliminar de gestión de residuos provenientes de las baterías recargables, al finalizar su primera vida útil en los vehículos eléctricos, con el fin de evitar la contaminación y el deterioro de los recursos ambientales. Concluyendo que es una propuesta viable y acorde a lo que se viene trabajando en la ciudad, permitiendo bajar la cantidad de desechos generados de este tipo de residuos y la explotación de nuevas materias primas, ya que gran parte de los componentes serán incorporados nuevamente a la cadena productiva.
dc.formatpdf
dc.titleReaprovechamiento de las baterías recargables utilizadas en los vehículos eléctricos de la ciudad de Bogotá basado en un enfoque de análisis del ciclo de vida
dc.typeProyecto de investigación
dc.subject.keywordsBaterías ion lito, Vehículos eléctricos, Ciclo de vida.
dc.description.abstractenglishThe work is the result of an exploratory comparative investigation of the analysis of the different stages that make up the life cycle and the reuse of rechargeable batteries used in electric vehicles in the city of Bogotá. For this, different sources of information were consulted and compared to know and delve into the subject The study shows the different types of rechargeable battery technologies that exist today, including the lithium ion battery, which are the most used today in both electronic devices and electric vehicles due to their high capacity to store energy, while reveals what the life cycle of a product is and consolidates an analysis of the life cycle for lithium ion batteries used in electric vehicles, where the main impacts generated in the different stages are reflected, from the cradle to the grave. The legislation, programs and management plans that are being carried out in pioneering countries in electric vehicles are extracted from the information consulted, hence the role played by manufacturers and dealers as well as the duties and responsibilities that natural persons acquire. as legal. Afterwards, the same process is carried out at the Colombian level until reaching the District level, where the main laws and post-consumer programs that are managed for RAE electrical and electronic waste are known, among which batteries are classified. The review and comparative analysis between the information collected, possible shortcomings are evident in the recycling and reuse stage of this type of waste in the city due to the fact that the insertion of electric vehicles is relatively recent, although the variety of programs and plans is highlighted. that are interconnected with each other for the management of RAE waste, of the knowledge of the toxicity and danger of some of the components of the batteries that circulate commercially today and that are already being discarded such as lithium ion batteries from cell phones, computers and lead acid batteries from vehicles Based on the management and waste management models found and taking into account the socio-environmental problems of the city, the preliminary proposal for waste management from rechargeable batteries at the end of their first useful life in electric vehicles is designed in order to prevent pollution and deterioration of environmental resources. Concluding that it is a viable proposal and in accordance with what is being worked on in the city, allowing to reduce the amount of waste generated from this type of waste and the exploitation of new raw materials due to the fact that a large part of the components will be incorporated into the chain. productive
dc.subject.categoryIngenieria


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